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渣浆泵磨损机理介绍


渣浆泵磨损机理:渣浆泵过流部件(叶轮、护板和护套)的磨损涉及因素很多,而且不同部件及不同部位的磨损机理也不尽相同,但总体上可以归纳为三类

一、冲蚀磨损

在渣浆泵运行过程中,液体中携带的固体粒子以一定的速度对过流部件表面进行冲击,造成材料流失

根据对失效部件磨损表面的分析,冲蚀磨损机理可以分为切削磨损、变形疲劳磨损和切削+变形复合磨损

对铁矿用渣浆泵护套的失效分析表明,切削机理是护套磨损的主要原因

研究渣浆泵盖板的磨损表明,其磨损方式主要为变形疲劳磨损

二、气蚀损伤

在泵的运转过程中,其过流部件局部区域(通常是叶轮进口稍后处),由于某种原因,抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生蒸汽,形成气泡

这些气泡随液体向前流动,至某高压处时,气泡急剧缩小以至溃灭

在气泡凝结同时,液体质点以高速充填孔隙,并对金属表面产生强烈冲击

金属表面因受此冲击产生疲劳而剥落,造成材料流失,严重时金属表面呈现蜂窝状

这就是我们通常所称的渣浆泵气蚀现象

通常渣浆泵气蚀发生的部位在叶轮出口和压水室外进口处

三、腐蚀

当输送的介质有一定的酸碱度时,渣浆泵过流部件还会发生腐蚀磨损

即在腐蚀和磨损共同作用下材料发生的流失现象

腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀

化学腐蚀是金属与液体介质直接反应而使金属流失

电化学腐蚀是在液体介质作用下金属表面形成微电池而使材料流失

由于实际使用的金属材料都是多晶多相材料,因此,主要发生电化学腐蚀

腐蚀的发生,特别是晶界腐蚀,使金属表面晶粒、间形成裂纹,并使晶粒或硬质相孤立,失去支撑

这样就会在固体粒子的冲刷下发生脱落

而固体粒子的冲刷,又使金属表面因腐蚀产生的钝化层被磨去,液体介质与金属新鲜表面接触而增加腐蚀

在以往的渣浆泵的失效分析中已经发现有腐蚀现象存在


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