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渣浆泵气蚀现象的概念


渣浆泵气蚀现象指的是渣浆泵工作时当其吸上高度增加时,泵入口处的压力将逐渐减小,当减小到等于或小于输送温度下的液体饱和蒸汽压时,根据沸腾原理,液体将在泵的吸入口附近沸腾汽化并产生大量的气泡。

一、气蚀过程

气泡随同液体从泵低压区流向高压区后,在高压的作用下迅速凝结或破裂

此时周围的液体以很高的速度冲向原气泡所占据的空间

在冲击点处将产生几万千帕的压力

冲击频率可高达几万至几十万赫兹

由于冲击作用使渣浆泵泵体产生噪声,且渣浆泵叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下

使材料表面产生疲劳,从开始的点蚀再生成裂缝,最终形成海绵状物质剥落

使渣浆泵叶轮或渣浆泵护套收到破坏,这种现象就是渣浆泵的“汽蚀现象”

二、避免气蚀的理论

在气蚀现象发生时,由于产生气泡占据了液体流道的部分空间

将导致渣浆泵的流量、扬程及机械效率下降,使泵不能正常工作

因此为了使渣浆泵正常运转,应避免气蚀现象的发生

这就要求泵入口附近的最低压力必须维持在某一值之上

在实际操作中泵内最低压力的位置较难确定

所以往往用实验的方法测定出在保证不发生气蚀的前提下泵入口允许的最低压力,即:最大允许气蚀余量


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